让立异、质量、服务成为竞赛的发力点，从低水平无序转向高质量价值竞赛，赋能“轿车大国”向“轿车强国”的跨过提速又提质。

  近来，我国电动轿车百人会论坛（2025）在京举行。在高层论坛上，国家开展变革委相关负责人直接指出有的企业不惜牺牲赢利抢占商场，虚伪宣扬歹意抹黑等现象时有发生。“国家发改委不点名批判某些车企”的论题登上网络热搜。

  近年来，我国轿车工业高质量开展日新月异。我国轿车工业协会多个方面数据显现，2024年我国轿车产销量均超3100万辆，其间新能源轿车年产销量初次打破1000万辆。与此同时，轿车职业无序竞赛客观存在，“有的企业不惜牺牲赢利抢占商场，虚伪宣扬歹意抹黑等现象也时有发生。不只短期内形成职业赢利下降，久而久之，还将影响技术立异、产品的质量安全，削弱工业的竞赛力。”国家开展变革委相关负责人的一番话，无疑给轿车职业“内卷式”竞赛扯开一道口儿。

  批判尽管并没有直指详细车企，但不点名绝非问题轻描淡写，而是乱象已到非治不行的境地。为博眼球将未量产车型摆上展台，为保商场占有率大打“价格战”，只管炒作噱头而对质量危险“睁只眼闭只眼”车企饥不择食的行为，不只透支顾客信赖，更让整个职业堕入“杀敌一千自损八百”的恶性循环。假如任由无序竞赛的底线一再被打破，终究被拖入泥潭的将是整个职业。

  当然，轿车职业绝非不能“卷”，关键是要“卷”出工业高质量开展的正能量，是聚集技术立异、聚力质量和服务晋级的正向斗争，而非靠价格、流量博眼球、抢商场。事实上，相似“与其在价格泥潭里打滚，不如在科技顶峰上比赛”的观念，在网上并不在少量，车企也并非不清楚只有当“卷”的方向转向技术立异，工业才干翻开向上打破的通道。既要有认知，更要有举动。从“价格战”转向“价值战”，需求全职业重塑竞赛逻辑。

  可是，从根本上反“内卷”，完结车企无序竞赛乱象，不能靠企业自觉，需求各方一同尽力。首要，监管之手有必要及时补位。针对某些车企的话术包装、虚伪宣扬，既要加强商场巡查，更要疏通顾客投诉途径，让残次竞赛无处遁形。其次，破除“内卷”困局，实质是重塑工业生态。应赶快树立轿车职业“反内卷”的长效机制，用政策法规完善质量衡量原则系统，经过准则立异重构工业竞赛逻辑，从本源上破解产能过剩、同质化竞赛等难题，助推轿车职业健康开展。

  商场竞赛不是有你没我的零和博弈，而是共生共赢的进化之旅。让立异、质量、服务成为竞赛的发力点，让准则化监管为竞赛护航，我国轿车职业方能脱节“内卷”泥淖，从低水平无序转向高质量价值竞赛，赋能“轿车大国”向“轿车强国”的跨过提速又提质。

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